为什么不把冷水机的机油拧回呢?
发布日期:2019-11-05 11:45:35    来源:未知    作者:未知    浏览量:146

螺杆冷水机组回油不畅,令人头痛。一般来说,螺杆冷水机组回油的主要原因是运行中润滑油和制冷剂的混合气。具体地说,在制冷系统的运行中,当制冷机的制冷剂和润滑油相互溶解时,制冷压缩机中的润滑油随机装置将运行,制冷剂将以气雾和MIC的形式排入冷凝器。反渗透液滴。如果油分离器效果不好或系统设计不好,分离效果差,系统回油不畅。当然,前提是你不使用假油。

回油至压缩机有两种方式,一种是回油至油分离器,另一种是回油至空气管。油分离器安装在压缩机排气管路中,一般能分离50-95%的运行油,回油效果好,速度快,大大减少了进入系统管路的油量,从而有效延长了不回油运行时间。

长管道制冷系统、全液体制冰系统、超低温冷冻干燥设备在启动后10分钟甚至几十分钟内不回油或少油的情况并不少见。在设计不合理的系统中,会出现压缩机油压力过低和停机的问题。这个制冷系统安装了高效油。离场可大大延长压缩机不回油的运行时间,使压缩机在启动后安全度过不回油的危机阶段。

未分离的润滑剂将进入系统,并与制冷剂一起在管内流动,形成一个油循环。润滑油进入蒸发器时,一方面由于温度低、溶解度低,部分润滑油从制冷剂中分离出来;另一方面由于温度高、粘度低,分离出来的润滑油容易粘附在内部管壁和流动困难。蒸发温度越低,回油越困难。这就要求蒸发管道和回气管道的设计和施工必须有利于回油。常用的方法是采用下降管设计,保证较大的空气流量。

对于温度极低的制冷系统,除了高效的油分离器外,通常还要添加特殊的溶剂,以防止润滑剂堵塞毛细管和膨胀阀,并帮助回油。同时,也有人用空调内置油代替外部油,表面上节省了成本,但从系统的长期使用成本来看,只会大大增加运行成本。系统的效率会越来越差。

在实际应用中,由于蒸发器和回油管设计不当引起的回油问题并不少见。对于r22和r404a系统,满液蒸发器回油非常困难,回油管路的设计必须非常谨慎。对于这样的系统,使用高效油可以大大减少进入系统管路的油量,有效延长启动后回油管的不回油时间。

当压缩机的位置高于蒸发器的位置时,垂直回油管上的回油弯管是必要的。回油弯管应尽可能紧凑,以减少储油量。回油弯管之间的间距应适当。当回油弯管数量较多时,应加润滑油。在可变负载系统的回流管道中也必须小心。当负荷降低时,回风速度会降低,过低不利于回油。为了保证低负荷下的回油,垂直吸入管可采用双立管。

而压缩机频繁启动不利于回油。由于压缩机短时间停止运转,没有时间在回油管中形成稳定的高速气流,因此润滑油只能留在管路中。如果回油少于运行油,压缩机将缺油。运行时间越短,管道越长,系统越复杂,回油问题越突出。因此,一般情况下,不要频繁启动压缩机。

总之,油荒会导致严重的润滑油短缺。造成油荒的根本原因不在于螺杆式冷水机组的运行量和速度,而在于系统回油不畅。安装高效的油分离器可以快速回油,延长压缩机无回油运行时间。蒸发器和回气管道的设计必须考虑回油。避免频繁启动、定期除霜、及时补充制冷剂、及时更换轴承等易损件等维护措施也有利于油的回收。

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